建筑膜和汽车膜都属于玻璃贴膜，他们的基材都是一样的，都是pet材质，结构和应用也是基本相同的，功能也是相似，都有隔热，防爆，安全的效果，但是两者是不能互用的，他们的不同点在于：
1.首先汽车膜和建筑膜的厚度是不一样的，一般情况之下建筑膜的厚度在2ml到7mil之间，国内的汽车膜的厚度是在0.8到1.5ml之间。
2.建筑膜和汽车膜里面的金属含量不同，汽车膜里面的金属含量不能超过5%，建筑膜里面的金属含量不能超过2.5%，在这个要求之下才是复合生态的整体要求的，为什么含量是这样的，主要是因为一般开车的都是健康的人和成年的人，不可能在汽车里面长期的生活的，而建筑楼里面会有孕妇婴儿之类的人，稀有金属辐射对胎儿，婴儿都不是很好，而且会存在一定的影响，所以金属的含量不能超标。
3.生产的工艺不相同，建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的发射也会很高，从而获得太阳能的控制的能力，汽车是不适合贴上反射膜的，因为这样会影响看后视镜，会有强烈的炫光影响司机驾驶。
4.胶质。汽车贴膜用的是普通的hpr，而建筑贴膜大多数用的cdf，而安全膜用的是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，所以他们的使用寿命不同，汽车膜使用寿命在3-5年，建筑膜一般使用寿命长些，使用10年到20年是没什么大的问题的。
5.安装和操作的流程不同。建筑膜的安装一般是贴在平面玻璃上的，非常的方便，简单的，但是汽车膜就不一样的，汽车膜是有弧度的，需要用到烤箱，对贴膜的技师的要求要高些。
6.费用的计算方式是不同的。汽车膜一般是按照整车计算价格的，而建筑膜一般是按照平方来算的，按照实际贴的面积来计算。
以上就是汽车膜和建筑膜的六大区别了，相信看过文章的朋友一定对汽车膜和建筑膜的区别有些了解了，不会盲目的在认为建筑膜和汽车膜是可以互相替换着用的。
